Résumé de l'entretien de la climatisation automatique et des défauts courants et analyse de cas de la climatisation automobile 21

La température à la sortie d'air ducompresseur de climatisationde l'automobile est trop élevée après avoir roulé pendant dix minutes et la climatisation est insuffisante.La raison du défaut est que le détendeur est trop ouvert, ce qui rend trop de réfrigérant dans l'évaporateur, de sorte que l'excès de liquide revient avec le gaz évaporé.Dans le compresseur, un choc hydraulique se produit dans le compresseur, entraînant un mauvais effet de refroidissement.Méthode de traitement : retirez le détendeur et tournez la vis de réglage du débit dans le sens des aiguilles d'une montre pendant 1 à 2 tours

Le compresseur du climatiseur de voiture est froid, mais l'effet de refroidissement est médiocre et les manomètres haute et basse pression indiquent une valeur élevée.Le problème est qu'il y a de l'air dans le système de réfrigération, un excès de réfrigérant et que le condenseur est trop sale, ce qui rend l'effet de refroidissement médiocre.

Méthode de traitement : libérez l'excès de réfrigérant de la vanne de liquide basse pression jusqu'à ce que des bulles apparaissent dans le trou du couvercle en verre sur le réservoir de stockage de liquide.Si cela ne fonctionne toujours pas, évacuez à nouveau le système, ajoutez du réfrigérant et nettoyez les ailettes du condenseur

L'air à la sortie d'air du climatiseur de voiture n'est pas froid,

Il y a des bulles d'air dans le trou du couvercle en verre du réservoir de stockage de liquide et la lecture du manomètre haute et basse pression est proche de

La raison de l'échec est que la circulation du réfrigérant n'est pas suffisante, l'évaporation duvoiture ac évaporateurest petit et l'effet de refroidissement est faible.Méthode de traitement: trouvez la partie qui fuit du système, réparez et aspirez, remplissez suffisamment de réfrigérant, le climatiseur de la voiture ne refroidit pas, la température d'échappement est élevée, la culasse est chaude et la lecture du manomètre haute et basse pression est proche de la méthode de traitement : arrêtez d'utiliser le climatiseur, retirez le compresseur, remplacez-le Utilisez une nouvelle plaque à soupapes et une nouvelle culasse, si elle ne peut pas être réparée, remplacez uniquement le compresseur.Le climatiseur de la voiture a suffisamment de réfrigérant, les indications de haute et basse pression sont normales, le climatiseur de la voiture est insuffisant et le refroidissement est extrêmement lent.Méthode de traitement : vérifiez et remplacez la courroie endommagée.Les aiguilles des manomètres de climatisation, haute et basse pression ne bougent pas.Après enquête, la cause du défaut est que l'interrupteur de réfrigération est en mauvais contact ou que la bobine d'embrayage électromagnétique est endommagée et que le compresseur ne peut pas fonctionner.Solution: utilisez un trois mètres pour vérifier l'interrupteur de climatisation, vérifiez les contacts et reliez directement la batterie à l'embrayage.Si cela ne fonctionne toujours pas, l'embrayage doit être remplacé.

Les manomètres haute et basse pression indiquent normal.La raison du défaut est que l'ouverture de l'interrupteur de contrôle de la température froide est trop petite et que le temps de refroidissement du compresseur n'est pas suffisant.Solution : Vérifiez l'interrupteur de commande de température froide et ouvrez-le à la position la plus froide.Débit d'air de refroidissement insuffisant dans la voiture ;un mauvais réglage de la vanne de régulation de température, du dispositif de contrôle et de l'interrupteur de ventilation ne sont pas fermés Méthodes de traitement : vérifiez si le ventilateur, le système de distribution d'air et l'évaporateur sont bloqués, vérifiez si la réponse de la vanne est sensible ;l'interrupteur de commande est réglé dans la bonne position.La pression d'échappement du compresseur est trop élevée.La raison du défaut est que le moteur de la voiture est trop chaud et qu'il y a trop de réfrigérant ;il y a de l'air dans le système ;lacondenseur à courant alternatifest trop sale et la pression d'évaporation de l'évaporateur est trop élevée.Réfrigérant, évacuez l'air, ajoutez une petite quantité de réfrigérant pour que le manomètre indique normal : la pression d'échappement du compresseur du climatiseur pour nettoyer le condenseur est trop faible et le défaut est un réfrigérant insuffisant ;la pression d'aspiration du compresseur est trop faible ;la soupape de commande à lames est endommagée Méthode de traitement : Observez les bulles dans le tube de verre.Après cinq minutes, si les bulles ne sont pas évidentes, vérifiez la fuite, ajoutez une quantité appropriée de réfrigérant, vérifiez le compresseur et remplacez les pièces.La sortie de l'évaporateur n'est pas fixée, ce qui rend le transfert de température invalide ;le détendeur n'est pas réglé correctement et le papillon des gaz d'aspiration n'est pas réglé correctement.Méthodes de traitement : fixez l'ensemble de détection de température et remplacez le détendeur ;vérifiez l'état de fonctionnement et réparez l'évaporateur du climatiseur automobile si nécessaire Si la pression est trop basse, le capillaire du détendeur est endommagé et le tamis du filtre est trop sale ;la tuyauterie ou le tuyau du système est bouché.Méthode de traitement : remplacez le détendeur, nettoyez le tamis du filtre ;remplacer la tuyauterie et les tuyaux ;vérifier l'état de fonctionnement du papillon des gaz d'aspiration et effectuer les réparations nécessaires.

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Heure de publication : 03 mai 2022